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Générateur Electrique Autonome Altynia
Nous sommes le 1er février 2024 :
On peut lire de nombreuses vidéos traitant du sujet de systèmes produisant de l'électricité en permanence. Vrai ?ou faux ? diraient certains. Il faut essayer avant de critiquer. Mais je reste persuadé que cela fonctionne et je me suis lancé dans cette fabrication.
Exemple d'une vidéo sur ce YouTube ou cette autre vidéo Youtube avec une Roue à Inertie. Puis une autre. Et encore une autre Roue à Inertie et cette dernière vidéo est la première sur laquelle j'ai pris des mesures.
Le principe est de lancer un moteur 220 volts qui entraînera un alternateur. Cet alternateur produira du 220 volts avec une puissance désirée plus ou moins élevée de 3 ou 6 ou 10 kilowatts. Et le moteur sera alimenté par l'alternateur.
Mais, mais, mais... Il faut lancer le moteur, or dans un premier temps, l'alternateur ne produit rien puisqu'il n'est pas entraîné.
Une roue à inertie est parfois utilisée.
Moi, je veux lancer cette roue à inertie avec un lanceur à ficelle comme celles qui servent à lancer certains groupes électrogènes ou d'autres moteur 4 temps. Je ne voudrais pas lancer le moteur et donc la roue avec une prise 220 volts extérieure au système. Je veux construire un sytème totalement autonome.
Depuis une quinzaine de jours je commence ma construction. Voici donc en images mes premiers travaux de recherche sur la construction d'une plate forme sur laquelle seront posés tous les éléments :
Cette roue à inertie, ci-dessus, sera remplie de sable pour avoir un bon poids, ou de béton. Cette roue va emmagasiner de l'énergie et réguler la rotation autour de son axe. Quand un élément de puissance sera branché sur les prises de l'alternateur, il y aura une baisse de rotation de l'alternateur et donc une perte de puissance. C'est normal. Mais cette roue, par son inertie évitera l'arrêt total du système. Quand je l'aurais emplie de sable ou de béton, je pourrai dire quel est son poids.
J'ai utilisé des axes et donc des paliers de 20 mm de diamètre.
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Cette plate-forme est prête pour l'installation des systèmes électriques, d'un moteur et d'un alternateur au moins, avec couroies et poulies.
Je vous montrais plus haut cette vidéo de Multi Electric, de laquelle j'ai pu extraire quelques dimensions. Je vous les présente :
Nous sommes le 03 février 2024 :
Après avoir cherché ce qui me conviendrait le mieux comme alternateur, je viens de commander celui-ci :
Et ci-dessous, voici le premier moteur d'entraînement de l'ensemble dèjà en ma possession, acheté chez Weldom à Lesneven :
On peut penser que 400 watts est trop puissant, peut-être. Mais il faut bien faire des essais. Suivant le cas, soit je prendrai un moteur moins puissant pour prendre moins d'énergie sur mon alternateur, soit je poserai un deuxième alternateur car ce moteur de 400 watts aurait la capacité d'en entraîner deux. Nous verrons bien.
Et puisque nous parlons de puissance de moteur, 400 watts représentent 0, 54 cheval. Cliquez sur le lien suivant pour trouver le convertisseur de puissance.
Et maintenant, nouvelle étape, il faut commencer à chercher les poulies avec les diamètres intérieurs pour chaque diamètre d'axe.
Nous sommes le 05 février 2024 :
Les poulies et courroies ont été commandées mais difficile de trouver les bonnes dimensions. Je mesurerai la vitesse de rotation de l'alternateur et j'essayerai de me caler au mieux pour avoir son maximum de rendement.
Pour emplir la roue avec du sable, il aurait été tentant de mettre du sable de la plage, mais savez vous que cela est strictement interdit comme le montre cette page du Service-Public.Fr
Parfois lors de grandes tempêtes, le sable est déposé sur la route près de la plage et dans ce cas il est autorisé de le prendre. Mais en ce moment pas de tempête donc pas de sable sur la route.
Je ne vais pas chipoter pour moins de 5 euros les 35 kilos. J'en ai acheté deux sacs chez Mr Bricolage à Plouguerneau, et je verrai combien de kilos rentrerons dans le pneu.
J'ai pesé la roue à vide. Elle fait 17 kilos.
Nous sommes le 09 février 2024 :
Les travaux avancent, le sable est dans la pneu.
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Pour fixer la poulie j'ai du mettre une cale de 10 mm en CP. L'ensemble étant fixé sur la platine d'origine, de la turbine de pompe.
J'ai du fabriquer un pied pour l'arrière. Une équerre fait l'affaire. Et j'ai commandé des "silent bloc" pour la fixation sur la plate-forme.
Nous sommes le 18 février 2024 :
Ce matin je pose le tendeur de courroie comme montré sur les images suivantes et je je fais les premiers essais. Essai non concluant, mais c'est une expérience. Il faudra changer de moteur ou mettre une démultiplication. Le moteur pédale dans la choucroute... avec ou sans tendeur... la roue de 39 kilos est trop lourde pour lui. Même pas grave, je continue la recherche et j'y arriverai !!!
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